Šéfové "velké trojky" amerických automobilek v těchto dnech obhajují své záchranné plány před americkým Kongresem. Snaží se přesvědčit kongresmany o vážnosti své situace a o nutnosti okamžité finanční podpory. Automobilky by rády použily finanční pomoc na celkovou restrukturalizaci, snížení zadlužení, nebo na vývoj hybridních pohonů.

V rámci představených úsporných opatření jsou šéfové ochotni přistoupit ke snížení výrobních kapacit, platů i kolektivních zdravotních smluv. Mluví se i o radikálním snížení odměn vrcholového managementu. Nutnou součástí jakékoliv podpory pak určitě bude akceptování zpřísněného dozoru ze strany státu.

General Motors, Chrysler a Ford doufají v celkovou pomoc až 34 miliard dolarů. General Motors, jejíž problémy s nedostatkem financí jsou zřejmě nejakutnější, požaduje 12 miliard dolarů ve formě garantovaných půjček a dalších 6 miliard dodatečných úvěrů. Šéf General Motors Rick Wagoner zároveň oznámil, že pokud pomoc nepřijde okamžitě, bude muset v prosinci vyhlásit bankrot.

Všichni tři šéfové koncernů se na jednání do Washingtonu dopravili automobily, narozdíl od podobného setkání před dvěma týdny, kdy využili osobních letadel. V úsporných opatřeních se tedy snaží jít příkladem. Jsou dokonce ochotni pracovat za symbolickou odměnu jednoho dolaru, uvádí agentura Reuters.

Kongres by měl  na základě předložených plánů o formě a výši pomoci automobilkám rozhodnout druhý prosincový týden. O formě pomoci však stále není jasno. Zatímco demokraté chtějí pomoc zahrnout do 700 miliardového balíčku celé ekonomice, republikáni jsou nakloněni speciálnímu balíčku ve formě půjček bez závazného horního limitu.

Argumenty zastánců pomoci zahrnují hlavně dopad na trh práce, protože na produkci automobilek je navázáno přes 3 miliony míst. Kumulované dopady na státní výdaje by v případě vlny bankrotů mohly být mnohem vyšší. Naproti tomu, odpůrci argumentují očišťující funkcí bankrotu, protože pouze systematická revize výdajů prý zamezí dalším prosbám o pomoc příští rok.

Foto: archiv